Советы при поломке автомобиля на дороге

peregrev-dvigatelya-prichinyi-2[1]Обычно такая ситуация случается неожиданно, совсем не кстати, дальняя поездка, а ехать до пункта назначения километров 50 – 100, или в городе в час пик.

Перечень основных неисправностей в системе охлаждения.

1.пробка радиатора, или расширительного бачка (она же – клапан давления охлаждающей системы).

2.порыв соединительных патрубков (двигателя с радиатором).
3.подтекание в местах крепления хомутами патрубков к двигателю и радиатору.
4.течь трубок и бачков самого радиатора.

Определяем неисправность.

320_drive-angry-162[1]Как только почувствовали запах тосола в салоне, или увидели пар в районе капота, срочно остановитесь. Включите аварийную сигнализацию. Заглушите машину, откройте капот, подождите 10-20 минут, пока остынет двигатель. Если нет угрозы ожога, посмотрите все перечисленные выше варианты неисправностей.






Остывший тосол (антифриз) может не давать визуальных повреждений – заведите на одну, три минуты машину, что бы появилось давление в системе. Посмотрите еще раз на все проблемные места. Нашли, глушим мотор и начинаем ремонтировать радиатор автомобиля своими руками. Ни в коем случае не открывайте крышку радиатора, пока охлаждающая жидкость горячая. Могут быть серьезные ожоги.

Устранение неисправности.

1612383_1[1]Осмотрите пробку. А) уплотнительную, резиновую прокладку, плотность с горловиной радиатора должна быть 100 процентная.

В) Механизм клапана на крышке. Если видимых повреждений нет, возможно, клапан не работает (большое давление – раздуваются резиновые патрубки, или отсутствие давления – их можно сдавить пальцами).

Следующий возможный момент – порыв резинового патрубка. Это место желательно стянуть эластичной, тянущейся резиной (латекс) и зафиксировать изоляционной лентой.

Жидкость подтекает в соединение патрубка с радиатором или двигателем. Слейте немного тосол. Раскрутите хомуты, снимите шланг с патрубка, очистите старый герметик, нанесите свежий соедините систему, затяните хомут, до лейте тосол.

osnovnye-vidy-i-prichiny-dtp2[1]Самая неприятная ситуация, это течь трубок или бачков самого радиатора. Доступные места: трещины, щели, швы, отверстия, пробоины бачков заделываем набором для ремонта радиаторов. В течение часа ремонтируемое место затвердеет. Эпоксидный состав прочно пристает к стали, латуни и алюминию. Держит высокую температуру и давление, не дает реакцию на химический состав охлаждающих жидкостей.

Дождитесь, пока мотор остынет. Нужное количество составляющих разомните пальцами чистых рук до однородной массы, сделайте форму заточенного карандаша. Острым концом вставьте в отверстие и покроете ремонтируемое место диаметром один сантиметр.

1646846067[1]Трудно — доступные места (трубки) придется лечить жидким герметикам. Сухое средство (горчица) и все, что сделано на ее основе, закупоривают тонкие места в системе охлаждения. А это не меньшая проблема, чем течь. Продолжаем ремонтировать радиатор автомобиля своими руками. Современные авто не любят сухие герметики. Пользуйтесь этими средствами в исключительных случаях.

Если у Вас будет возможность запастись водой, что бы добраться до места ремонта, постоянно доливая в систему охлаждения, воспользуйтесь этим способом. В этом случае система останется чистой и не придется ее промывать.

Когда доберетесь домой, поменяйте все подозрительные элементы системы охлаждения. Можно найти радиатор не новый, но без ремонта.

Шутки с системой охлаждения обычно заканчиваются серьезным ремонтом двигателя. Что бы вам не заниматься ремонтом радиатора автомобиля своими руками далеко от дома или на городских улицах в час пик. Проводите текущее, либо межсезонное техническое обслуживание вашего железного коня.

Он Вас не подведет. И не придется стоять на трассе, делая ремонт радиатора автомобиля своими руками.

Другие новости и советы по теме:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Уведомлять
avatar
wpDiscuz



Создано студией веб дизайна:  Studio-Almaz.top