Экс-сотрудник Ford разработал двигатель с наддувом для каждого цилиндра

Сегодня автопроизводители стремятся оснащать свои модели как можно более экологичными ДВС с минимальным расходом топлива, вследствие чего всё активнее применяются турбированные агрегаты. Многим могло показаться, что такие моторы уже находятся на пике совершенства, но экс-инженер Ford разработал концепцию нового наддува.

 

В своё время Джим Кларк отвечал за создание моторов Ford V8 и Duratec V6, а сегодня он предлагает заменить турбины с изменяемой геометрией и электронагнетателями отдельными миниатюрными турбинами для каждого цилиндра.

Ради увеличения скорости наполнения цилиндров топливной смесью каждый из цилиндров был оборудован двумя дросселями. При этом на выпуске в коллекторе цилиндров как можно ближе к выпускным клапанам разместились небольшие турбины. Отмечается, что маленькая масса и инертность делают их эффективнее многих существующих схем наддува.






Однако у новой схемы есть и недостатки: из-за того, что на 3-цилиндровом двигателе вместо одного дросселя нужно установить шесть механизмов, а вместо одной турбины – сразу три, стоимость производства существенно возрастает. Кроме того, такое нововведение усложняет процесс обслуживания. Пока бывший инженер не создал рабочий прототип нового двигателя, а сам проект существует только на бумаге.

Автомобильные новости и обзоры

Другие новости и советы по теме:

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

Уведомлять
avatar
wpDiscuz



Создано студией веб дизайна:  Studio-Almaz.top